Замена поршневой группы в грузовом автомобиле
От колоссальных нагрузок, а также экстремально высоких температур в процессе работы двигателя в наибольшей степени страдают такие компоненты конструкции, как поршни, цилиндры, кольца и прочие детали ЦПГ. В свете этого совершенно не удивляет, что замена поршней в грузовиках является на сегодняшний день достаточно востребованной профессиональной услугой.
Поршни, являющиеся главным преобразователем энергии ДВС, находятся в перманентном контакте с внутренними стенками цилиндра, из-за чего принимают на себя все негативные последствия процесса трения. Сила последнего возрастает в случае дефицита смазки, деформирования конструктивных элементов, а также чрезмерно малых зазорах в цилиндро-поршневой паре.
Замена поршней в грузовиках в Воронеже
При первом возникновении проблем в поршневой группе установки нового комплекта колец в превалирующем большинстве случаев оказывается вполне достаточно. Что касается поршней, их эксплуатационный ресурс рассчитан на две таких замены, после чего требуется обновление в комплексе с восстановлением правильной геометрии цилиндров.
К типичным операциям при ремонте КШМ и ГРМ относится замена гильз, клапанов, поршней, поршневых пальцев и колец, вкладышей коренных и шатунных подшипников, толкателей, а также клапанов вместе с седлами и пружинами. Плюс к этому шлифуются и притираются клапаны и их седла.
Профессиональная замена поршневых колец в грузовиках Iveco, Kamaz, FUSO, Ford, Mercedes, Volvo и Hyundai осуществляется квалифицированными мастерами автосервиса «Автомеханика». Мы установим неисправность любого характера и уровня сложности в минимально возможные сроки. Надлежащее качество, индивидуальный подход и разумные цены гарантируются каждому клиенту нашей организации!

Этапы работы
Порядок оказания услуг происходит следующим образом:
1. Прием Вашего обращения
Согласование времени посещения сервиса.
3. Диагностика двигателя
Обнаружения возможных неисправностей.
2. Демонтаж и очистка
Очистка двигателя от масла и грязи, продувка каналов.
4. Ремонт и монтаж ДВС
Замена неисправных частей и узлов, монтаж и регулировка.
Наши цены
Наименование работ | н/ч | Цена без НДС | Цена с учетом НДС |
---|---|---|---|
Частичный ремонт двигателя (Замена ЦПГ, шатунных вкладышей, сальников, без снятия) | 50 | 60000 | 69 000,00 |
Ремонт двигателя (Замена ЦПГ, шатунных вкладышей, сальников, замена блока цилиндров, двигатель снят) | 65 | 78000 | 89 700,00 |
СН-УСТ двигателя (включая СН-УСТ КПП) | 18,1 | 21720 | 24 978,00 |
СН-УСТ ГБЦ (Моно, 6 цил) | 14,35 | 17220 | 19 803,00 |
СН-УСТ ГБЦ 1шт. (Раздельные ГБЦ) | 3,26 | 3912 | 4 498,80 |
СН-УСТ ГБЦ 4 ЦИЛ. | 7 | 8400 | 9 660,00 |
СН-УСТ ГБЦ DAF 105XF | 10,87 | 13044 | 15 000,60 |
СН-УСТ ГБЦ DAF 95XF | 14,35 | 17220 | 19 803,00 |
СН-УСТ ГБЦ MAN | 15 | 18000 | 20 700,00 |
Капремонт снятой коробки передач ZF | 20 | 24000 | 27 600,00 |
Капремонт снятой коробки передач ZF Intarder | 22 | 26400 | 30 360,00 |
Регулировка тепловых зазоров ГРМ DAF 105XF | 3 | 3600 | 4 140,00 |
Регулировка тепловых зазоров ГРМ DAF 95XF | 3,5 | 4200 | 4 830,00 |
Регулировка тепловых зазоров ГРМ MAN | 2,826 | 3391,2 | 3 899,88 |
Регулировка тепловых зазоров ГРМ и преднатяга форсунок Iveco | 3,22 | 3864 | 4 443,60 |
Регулировка угла опережения зажигания | 3 | 3600 | 4 140,00 |
Ремонт редуктора заднего моста (редуктор снят) | 10,74 | 12888 | 14 821,20 |
Проверка форсунки Common Rail | от 500,00 р. | ||
Проверка ТНВД Common Rail | от 2000,00 р. |