Ремонт редукторов грузовиков Форд
Коммерческий автотранспорт Ford входит в число наиболее надежных машин. Однако постоянная эксплуатация при высоких нагрузках, далеко не идеальные российские дороги, а также низкокачественные смазочные материалы – все это со временем приводит к возникновению технических проблем.
Ремонт редукторов грузовиков Ford становится необходим по этим же причинам. Если о себе дают знать какие-либо неисправности в его работе, следует в срочном порядке посетить профильный автосервис.
О факте наличия неисправности могут говорить различные симптомы. Например, движение автомобиля отрывистыми рывками при старте либо переключении скорости, а также стук и вибрации в районе моста.
Откладывать ремонт редукторов грузовых автомобилей Ford ни в коем случае не следует, поскольку сбои в работе данного устройства угрожают безопасности как водителя и пассажиров, так и других участников дорожного движения. Кроме этого стоит понимать, что чем раньше будет проведено необходимое обслуживание, тем меньше вероятность усугубления проблемы и, как следствие, возрастания финансовых затрат на мероприятия по ее устранению.
Наиболее частые причины выхода из строя редуктора состоят в естественном износе сальников, подшипников и шестерней. Несвоевременность замены масла, а также дефицит такового с высокой долей вероятности приводят к преждевременным поломкам.
Услуги профессиональной диагностики и ремонта по доступным ценам предлагаются в ПК «Автомеханика». На все установленные запчасти и проведённые работы мы даем надежные гарантии.
Этапы работы
Порядок оказания услуг происходит следующим образом:
1. Прием Вашего обращения
Согласование времени посещения сервиса.
3. Диагностика двигателя
Обнаружения возможных неисправностей.
2. Демонтаж и очистка
Очистка двигателя от масла и грязи, продувка каналов.
4. Ремонт и монтаж ДВС
Замена неисправных частей и узлов, монтаж и регулировка.
Наши цены
Наименование работ | н/ч | Цена без НДС | Цена с учетом НДС |
---|---|---|---|
Частичный ремонт двигателя (Замена ЦПГ, шатунных вкладышей, сальников, без снятия) | 50 | 60000 | 69 000,00 |
Ремонт двигателя (Замена ЦПГ, шатунных вкладышей, сальников, замена блока цилиндров, двигатель снят) | 65 | 78000 | 89 700,00 |
СН-УСТ двигателя (включая СН-УСТ КПП) | 18,1 | 21720 | 24 978,00 |
СН-УСТ ГБЦ (Моно, 6 цил) | 14,35 | 17220 | 19 803,00 |
СН-УСТ ГБЦ 1шт. (Раздельные ГБЦ) | 3,26 | 3912 | 4 498,80 |
СН-УСТ ГБЦ 4 ЦИЛ. | 7 | 8400 | 9 660,00 |
СН-УСТ ГБЦ DAF 105XF | 10,87 | 13044 | 15 000,60 |
СН-УСТ ГБЦ DAF 95XF | 14,35 | 17220 | 19 803,00 |
СН-УСТ ГБЦ MAN | 15 | 18000 | 20 700,00 |
Капремонт снятой коробки передач ZF | 20 | 24000 | 27 600,00 |
Капремонт снятой коробки передач ZF Intarder | 22 | 26400 | 30 360,00 |
Регулировка тепловых зазоров ГРМ DAF 105XF | 3 | 3600 | 4 140,00 |
Регулировка тепловых зазоров ГРМ DAF 95XF | 3,5 | 4200 | 4 830,00 |
Регулировка тепловых зазоров ГРМ MAN | 2,826 | 3391,2 | 3 899,88 |
Регулировка тепловых зазоров ГРМ и преднатяга форсунок Iveco | 3,22 | 3864 | 4 443,60 |
Регулировка угла опережения зажигания | 3 | 3600 | 4 140,00 |
Ремонт редуктора заднего моста (редуктор снят) | 10,74 | 12888 | 14 821,20 |
Проверка форсунки Common Rail | от 500,00 р. | ||
Проверка ТНВД Common Rail | от 2000,00 р. |